图森未来王乃岩:热情是自动驾驶的燃料

279 2020-05-19 10:56:12

原标题:图森未来王乃岩:热情是自动驾驶的燃料

曾经少年,三十而立!有想法,有创新,有冲劲!更有自己的创业经验以及管理理念。5月4日-8日,亿欧公司开展主题为“曾经少年,三十而立”五四青年节专题报道,与大家一同分享创业领导者的“生活”。

作者丨王瑞

编辑丨郝秋慧

“保持热情是获得成功的秘诀。”图森未来首席科学家王乃岩如是说。

王乃岩曾被称为是“深度学习应用于目标追踪领域全球第一人”。

鲜为人知的是,王乃岩的科研之路源于他的摄影爱好。他喜欢用镜头记录下生活中的点点滴滴,为了压榨出相机的全部潜力,王乃岩开始接触数字图像处理技术,谁料“入坑”后一发不可收拾。

凭借过人的热情与能力,王乃岩一路保送浙大、直博港科大,在学术领域的名声越来越大。一次偶然的机会,他结识了现任图森未来CTO侯晓迪,两人一拍即合,共同打造了图森未来。“我想发挥自己的能力与特长。”王乃岩创业的原因很简单,“做得开心就好。”

作为一家专注于自动驾驶货运卡车技术研发与应用的人工智能公司,截止目前,图森未来获得2.98亿美元的融资。今年3月,图森未来宣布与全球汽车零部件巨头采埃孚合作,将依托后者进一步推进无人驾驶卡车的研发与落地。

王乃岩如今管理着图森未来一支数十人规模的算法队伍,在自动驾驶的风口上弄潮。

自燃型的90后

“90后大约占公司总人数的55%。”身为一名90后,王乃岩十分清楚他们员工的特点。

90后受个人主义与自由主义熏陶更多。”王乃岩觉得90后与他们的父辈们不一样,相较集体主义更信奉个人主义,“这种思维说不上好坏。”

以个人为中心的90后,做起工作来更有冲劲。“他们并不想吃大锅饭。”王乃岩为90后点赞,“不会一味被动地接受领导的想法,会积极提出自己的见解。”

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在稻盛和夫的《活法》中,这种人被定义为自燃型人格,对自己的工作和产品倾注深沉的关爱,往往能将事情做得很出色。

但过度的个人主义也有弊端,“可能会与公司利益及集体利益出现不一致”,王乃岩认为这需要管理者深刻理解每名团队成员的想法。

在满足团队利益的前提下,王乃岩希望能尽量满足每个人的需求,“我觉得这样才能让大家感到安心,整个团队也能劲往一块使。”

王乃岩用人不疑。他往往会给予团队成员完全的信任,一位本科出身的小组Leader是个例子。安排工作时,王乃岩并未过多考虑所谓的“客观因素”,而是对这位Leader抱有完全的信任。

“他本科研究的是深度学习方面,虽然没有硕士学位,但在公司成长了3年后,我对他的能力已经非常信任。”王乃岩透露,这位Leader在接受一个小组后,并没有辜负自己的期望,一次次用优秀的表现带给他惊喜。

因此,王乃岩在招聘上把关很严,新员工不仅要技术能力过关,还需要具备兴趣和好奇心,“能从自己的工作中获得快乐,不把视野局限在一亩三分地。”

教训是管理的老师

“这都是教训积累起来的。”王乃岩这样总结自己对管理的心得。

老一辈们对工作的认知更多是养家糊口,但90后有着强烈的诉求,他们不仅需要从工作中获得收益,更要获得个人方面的成长。

王乃岩坦言,跟年长一些的员工打交道时,有些话可能点到即止,对方就心领神会了。但面对一些90后的年轻员工,王乃岩有时候需要“掰碎了讲”。

面对管理上的难题,王乃岩有自己的办法。

自动驾驶是一个复杂的工程,从项目启动到产品交付,解决单个问题并不是长久之计。

很多时候,王乃岩不会针对某个问题,而是将多个问题抽象化,寻找它们的共性点,“无论是建立制度也好,还是建立流程也好,总之要避免下次出现类似情况。”

公司成立之初,王乃岩手底下并没有员工,随着规模不断扩大,他带的人越来越多,在实践中不断完善自己的管理思维:“管理还是得从实践出发,这样自己的认知才比较深刻。”

王乃岩也学着用理论知识“武装”自己,听说有位同事报了管理课程,他就经常跟对方探讨管理方面的话题,尝试将一些理论知识融入到日常管理中。

技术出身的他,现在主要负责“把控技术方向”,并不会每件事具体执行,“很细的工作应该由中层管理人员去做,这是他们的工作内容和责任。”

如果要给自己的管理能力打分的话,王乃岩觉得可以打80分,“应该是及格了,但有一些工作还可以做得更好。”

月盈则亏,日中则昃,王乃岩对待管理虚怀若谷。他坚信,那些看上去是偶然的机会,被抓住一定存在必然的原因。

曾经少年,三十而立!才华出色,有颜有甜。在未来的职场道路上,将会给大家创造越来越多的惊喜!点击链接,了解专题内更多创业领导者的“生活” :

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