英菲尼迪否认南下广州,能否趁“东风”再起?

6 2020-05-19 07:41:42

原标题:英菲尼迪否认南下广州,能否趁“东风”再起?

近日,有消息称东风英菲尼迪正计划将总部从北京迁至广州,与东风日产“汇合”。但东风英菲尼迪对此表示回应:总部仍在北京,个别部门将前往广州花都地区办公,目前上海、广州、成都三地区域办公室均正常运转,未曾关闭。

为什么会流传东风英菲尼迪总部搬迁的消息?

至于为什么会流传东风英菲尼迪南下广州的消息,其实也不难理解。首先是因为东风英菲尼迪确有个别部门前往广州办公,再者,英菲尼迪已有“迁都”的先例——2012年英菲尼迪将总部迁至香港,负责英菲尼迪的全球市场营销、传播和其他企业功能,为的是迎合中国、印度和东南亚市场不断增长的豪华车消费需求。

但是在去年,也就是2019年的时候,英菲尼迪又表示将在2020年中将总部从香港迁回日本横滨,目的在于精简业务,提高运营效率,控制成本。我们可以想象的是,英菲尼迪总部回迁横滨之后,对于中国市场的重心倾斜自然不比从前。如今随着东风英菲尼迪在华市场表现面临低迷阵痛,将总部迁至广州与东风日产“汇合”,算是一个控制成本提升效率的手段,但目前官方对此表示否认。

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而针对公司裁员近半的说法,东风英菲尼迪则表示人员流动属于正常现象,有些员工是因为合同到期,有些员工是因为个人意愿,有些则是企业为了进行人员优化而进行的主动调整。从东风英菲尼迪的说辞中我们能够感受,裁员是确确实实发生的事实,和其他面对压力的车企一样,都在通过“瘦身”的方式寻求变机。

特斯拉入局,二线豪华阵营竞争更加激烈

最新的销量数据显示,东风英菲尼迪在今年第一季度销量为1766台,其中3月份销量为884台,尽管整个行业都受到疫情影响,但月销不足千台的成绩还是比较尴尬的。如今中国市场的豪华品牌格局,BBA仍是拥有较大领先优势的第一梯队,而在第二梯队中,凯迪拉克目前已经完成了新的产品矩阵布局,势必要稳住自己第二梯队领头羊的地位,而雷克萨斯则是一路向上,去年就已经与凯迪拉克缩小了差距,今年仍展现出积极态势,有望从凯迪拉克手中接棒,成为新的第二梯队大哥。紧随其后的是沃尔沃,甚至还有半路杀出的特斯拉,这让二线豪华品牌之间的厮杀变得更加激烈。

张若昀助阵,期待英菲尼迪展现更多新气象

对于英菲尼迪来说,此时的确需要更加坚决果断的变革措施,是优化人才资源、调整事业部结构,还是针对中国市场加速布局新品,展现新气象?至少最近英菲尼迪最新品牌代言人张若昀,是一位颜值与才华“双拼”的新晋偶像,他的助阵,将为英菲尼迪赢得更多年轻消费者的关注,同时也将帮助英菲尼迪树立起更加优质活泼的品牌形象。阵痛过后英菲尼迪能否再次趁东风起飞?让我们拭目以待。(文/钱溢佳)

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